La Toyota Land Cruiser del 2024 è più piccola, ibrida

Condivide le sue basi con la Lexus GX, ma non il suo motore. E non è il camion di lusso che era la Serie 200.

Dopo una pausa di tre anni, la Toyota Land Cruiser è tornata negli Stati Uniti. Ma è cambiato molto durante i suoi anni sabbatici, ritornando come un camion più piccolo, solo ibrido, meno lussuoso ma più focalizzato sul fuoristrada rispetto a quello che sostituisce.

Come suggerivano le voci, il nuovo Land Cruiser per il mercato statunitense, presentato martedì sera, non è la grande Serie 300 che ha sostituito la Serie 200 in altri mercati. Invece, gli Stati Uniti otterranno per la prima volta il Land Cruiser Prado. Quel modello è stato a lungo un venditore di volumi a livello globale, con un ingombro ridotto e un prezzo più basso. È meglio conosciuta a livello globale come veicolo utilizzato per attraversare l'entroterra australiano, conquistare il Sahara o come ambulanza negli angoli più fangosi e montuosi del Sud America. Il pubblico statunitense, nel frattempo, conosceva solo la sua sorella di lusso: la Lexus GX.

Ma il Land Cruiser Prado non è un camion di lusso, almeno non come lo era il modello precedente. Innanzitutto è un fuoristrada. Questo inizierà nella "gamma media di $ 50.000", afferma Toyota, con sedili manuali in tessuto standard. I sedili in pelle, i sedili ventilati e il sistema di infotainment da 12,3 pollici sono tutti opzionali, ma i differenziali centrali e posteriori con bloccaggio elettronico sono di serie. Lo stesso vale per un inverter da 2400 Watt, per alimentare il tuo frigorifero in viaggio o le luci fuoristrada. Le priorità di Toyota, quindi, sono chiare.

Manca inoltre dall'elenco delle dotazioni standard: il propulsore V-8, presente in ogni Land Cruiser del mercato statunitense costruito in questo millennio. Questo viene fornito solo con un propulsore ibrido a quattro cilindri turbo, che produce 326 CV e un'enorme coppia di 465 lb-ft. La serie V-8 200 produceva 381 CV, ma solo 401 lb-ft di coppia, il che è più utile sul percorso. Anche il Land Cruiser del 2024 è un veicolo più piccolo. È 4,4 pollici più stretto e 1,2 pollici più corto. La sua lunghezza di 193,7 pollici lo rende un paio di pollici più lungo di un 4Runner, ma più corto di un Ford Maverick. Toyota non ha voluto dire quanto pesa il nuovo modello, ma dato il peso di un pacco batteria, non ci aspetteremmo un grande risparmio di peso.

Le dimensioni più strette ripagheranno comunque in un unico parametro: l'angolo di ribaltamento massimo è aumentato da 21 gradi sul Land Cruiser del '21 a 25 gradi sul nuovo modello. Ma non ci sono solo buone notizie. L'angolo massimo di approccio cade da 32 gradi a 31 gradi e l'angolo massimo di partenza va da 22 a 21 gradi. È comunque migliore della nuova Lexus GX, che ha angoli massimi di avvicinamento, sfondamento e partenza rispettivamente di 26, 24 e 22 gradi.

Tuttavia, quelli che rimorchiano saranno meglio serviti dalla Lexus. Il suo V-6 biturbo da 349 CV e 479 libbre-piedi può trainare 8000 libbre. Il nuovo Land Cruiser raggiunge le 6000 libbre. Un'altra differenza fondamentale è il modo in cui i due camion raggiungono l'equilibrio tra articolazione fuoristrada e manovrabilità su strada. In generale, una barra antirollio spessa riduce il rollio del corpo in curva ma limita la differenza di altezza che può esserci tra due ruote sui lati opposti su un ostacolo ripido. La Lexus ha un sistema chiamato e-KDSS, che utilizza un supporto elettronico per rilasciare la tensione nella barra antirollio quando il camion solleva una ruota. La Toyota ha una più convenzionale disconnessione elettronica della barra antirollio, che viene fornita di serie sul "Land Cruiser" di fascia media e sull'ammiraglia "Land Cruiser First Edition".

Il modello base, "Land Cruiser 1958 Edition", così chiamato per l'anno in cui il primo Land Cruiser sbarcò qui, è dotato di una griglia in stile storico, fari a LED rotondi e controllo della scansione. Aumentando il volume, Land Cruiser ti offre sedili Softex, fendinebbia RIGID LED selezionabili in base al colore (destinati ad essere un successo su Instagram), programmazione di selezione multi-terreno per la trazione integrale e i sistemi di controllo della stabilità, un monitor multi-terreno a 360 gradi , la barra stabilizzatrice si disconnette e una configurazione di fari a LED quadrati. Le prime edizioni includono paraspruzzi, portapacchi, mancorrenti, piastre paramotore e sedili in pelle. Tutti i Land Cruiser ottengono la suite Toyota di funzionalità di sicurezza attiva, incluso il cruise control adattivo. Il pacchetto premium offre un display head-up, un sistema audio JBL a 14 altoparlanti, uno specchietto retrovisore digitale e un tettuccio apribile.