La Hyundai Sonata 2024 guadagna tutti

Dopo aver mostrato la berlina rinnovata per il mercato coreano all'inizio di quest'anno, Hyundai ci ha dato un primo assaggio degli aggiornamenti al modello con specifiche statunitensi.

Abbiamo visto per la prima volta la rinnovata Hyundai Sonata a marzo, quando la casa automobilistica sudcoreana ha rivelato la berlina aggiornata per il suo mercato interno. Ora Hyundai sta lanciando la Sonata 2024 negli Stati Uniti con un nuovo look, schermi interni più grandi e per la prima volta la trazione integrale opzionale.

La Sonata con specifiche americane appare sostanzialmente identica al modello coreano, sfoggiando un nuovo frontale penetrante dominato da una striscia LED a tutta larghezza montata sopra un paraurti cesellato. Anche la barra luminosa posteriore è stata ridisegnata con i LED che formano una “H”, collegando visivamente la berlina con la nuova Santa Fe 2024. La N Line ottiene anche uno spoiler a labbro posteriore e terminali di scarico ovali, e ci sono nuovi design delle ruote in tutta la gamma.

Sebbene le sorprendenti revisioni visive siano gli aggiornamenti più evidenti, ci sono stati anche importanti cambiamenti sotto la pelle. Mentre il quattro cilindri in linea da 2,5 litri aspirato da 191 CV rimane in giro, il quattro cilindri turbo da 1,6 litri da 180 CV fornito con le finiture SEL e Limited più costose è stato abbandonato. La novità più grande, tuttavia, è che il motore da 2,5 litri può ora essere abbinato alla trazione integrale, una novità assoluta per la Sonata. Il sistema orientato all’anteriore consentirà a Hyundai di competere per le vendite con veicoli del calibro di Toyota Camry, Nissan Altima e Subaru Legacy a trazione integrale.

Il modello sportivo N Line rimarrà per il 2024, erogando ancora 290 CV da un turbo quattro da 2,5 litri e inviando quella grinta solo alle ruote anteriori. Invariato anche il modello ibrido per il 2024, con un quattro cilindri da 2,0 litri abbinato a un motore elettrico per un totale di 192 CV. Hyundai afferma che l'ibrido ora è dotato di leve del cambio e di una modalità di frenata rigenerativa. I dati relativi alla potenza di tutti e tre i propulsori non sono stati ancora confermati, ma non ci aspettiamo alcun cambiamento rispetto al modello uscente.

Ci sono anche aggiornamenti significativi all'interno, con il touchscreen standard da 8,0 pollici sostituito da un'unità da 12,3 pollici, montata su un display curvo accanto al quadro strumenti digitale da 12,3 pollici, precedentemente un extra opzionale nel pacchetto Convenience. I nuovi schermi fanno parte di una revisione più ampia, con una lunga presa d’aria rettangolare che si estende su gran parte del cruscotto, un nuovo volante a tre razze e la leva del cambio che ora sporge dal piantone dello sterzo invece di risiedere nella console centrale.

Hyundai afferma che il sistema audio Bose opzionale a 12 altoparlanti è stato risintonizzato e che l'applicazione wireless CarPlay e Android Auto, precedentemente disponibile solo sui modelli SE non dotati di navigazione, è ora disponibile su tutti i modelli 2024. Hyundai afferma inoltre che la rinnovata Sonata è il primo veicolo della sua categoria a offrire un bagagliaio azionato elettricamente.

La Sonata 2024 arriverà nei concessionari questo inverno. Ci aspettiamo un leggero aumento di prezzo, che dovrebbe vedere l'apertura del modello SE base intorno ai 27.000 dollari e l'apertura del modello N Line intorno ai 36.000 dollari. I prezzi ufficiali dovrebbero essere rilasciati questo autunno.

Caleb Miller ha iniziato a scrivere sul blog di automobili all'età di 13 anni e ha realizzato il suo sogno di scrivere per una rivista automobilistica dopo essersi laureato alla Carnegie Mellon University ed essersi unito al team Car and Driver. Ama le auto stravaganti e oscure, punta a possedere un giorno qualcosa di bizzarro come una Nissan S-Cargo, ed è un appassionato fan degli sport motoristici.

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