Guida Suzuki Burgman 400 2024 • Motocicletta totale

Presentazione della Suzuki Burgman 400 del 2024 ...

Ineguagliabile come scooter premium dello sport, il Suzuki Burgman 400 del 2024 offre caratteristiche stilistiche, tecniche e di guida ineguagliabili che affermano la sua supremazia rispetto ai suoi concorrenti. Lo stile sottile e affilato è rivestito con una nuova verniciatura Metallic Matte Sword Silver con ruote blu che enfatizzano ulteriormente l'aspetto prestazionale di lusso del Burgman.

Il muso e la coda del Burgman fondono lo stile con la funzione full LED, poiché i doppi fari hanno luci di posizione integrate, mentre il fanale posteriore combinato si fonde elegantemente con la liscia carrozzeria. Al quadro strumenti è stato applicato un design funzionale che mostra chiaramente l'autonomia di guida e il consumo di carburante in tempo reale, aiutando il pilota a risparmiare carburante.

Il potente e reattivo motore da 400 cc del Burgman utilizza un profilo dell'albero a camme attentamente progettato e il sistema di accensione con tecnologia dual-spark di Suzuki per conformarsi agli standard mondiali sulle emissioni, offrendo allo stesso tempo un buon risparmio di carburante. Come i sistemi utilizzati su Hayabusa e GSX-S1000GT di Suzuki, il Burgman è dotato di un sistema di controllo della trazione* selezionabile dal pilota che offre tranquillità al pilota e un'eccellente capacità di tenuta di strada in una varietà di condizioni stradali. Il sistema Easy Start di Suzuki è una caratteristica Burgman standard, quindi una pressione momentanea del pulsante di avviamento accende il motore, mentre il preciso sistema di iniezione del carburante mantiene un minimo costante e regolare in tutte le condizioni.

La ruota anteriore in fusione da 15 pollici di grande diametro offre un'eccellente manovrabilità migliorando al tempo stesso l'aspetto visivo e monta una coppia di rotori del freno a disco da 260 mm, mentre la ruota posteriore da 13 pollici ha un freno a disco idraulico da 210 mm per un controllo affidabile dell'arresto. Il sistema antibloccaggio dei freni (ABS)** monitora la velocità delle ruote e la pressione idraulica centinaia di volte al secondo per fornire una potenza frenante adeguata alla trazione disponibile.

Unendo stile, motore e prestazioni del telaio senza eguali, insieme ad aiuti al pilota che ispirano fiducia, il Suzuki Burgman 400 continua a essere lo scooter premium preferito dai ciclisti di tutti i livelli di esperienza.

**A seconda delle condizioni del manto stradale, ad esempio strade bagnate, sconnesse o irregolari, lo spazio di frenata per un veicolo dotato di ABS potrebbe essere più lungo rispetto a un veicolo non dotato di ABS. L'ABS non può impedire lo slittamento delle ruote causato dalla frenata in curva. Si prega di guidare con prudenza e di non fare eccessivo affidamento sull'ABS.

Il motore monocilindrico DOHC da 400 cc, a iniezione di carburante, dal funzionamento regolare e raffreddato a liquido, alimenta una trasmissione automatica CVT senza interruzioni.

Forte risposta del motore a bassa velocità con eccellente risparmio di carburante e conformità a livello mondiale sulle emissioni.

I sistemi standard Easy Start e Traction Control* possono essere monitorati dal quadro strumenti aggiornato.

Carrozzeria sportiva e snella con verniciatura Metallic Matte Sword Silver e illuminazione a LED avanzata.

Maneggevolezza agile grazie al telaio robusto e alla grande ruota anteriore da 15 pollici.

Lo spazioso vano portaoggetti sotto il sedile e i due scomparti anteriori con presa di corrente CC offrono una varietà di opzioni di carico.

Eccezionale potenza frenante grazie ai freni a triplo disco con sistema frenante antibloccaggio (ABS) Suzuki di serie**.

*Il sistema di controllo della trazione non sostituisce il comando dell'acceleratore del pilota. Non può impedire la perdita di trazione dovuta a velocità eccessiva quando il pilota entra in curva e/o aziona i freni. Né può impedire che la ruota anteriore perda aderenza.

**A seconda delle condizioni del manto stradale, ad esempio strade bagnate, sconnesse o irregolari, lo spazio di frenata per un veicolo dotato di ABS potrebbe essere più lungo rispetto a un veicolo non dotato di ABS. L'ABS non può impedire lo slittamento delle ruote causato dalla frenata in curva. Si prega di guidare con prudenza e di non fare eccessivo affidamento sull'ABS.

Il motore lucido, monocilindrico, a iniezione di carburante, a quattro tempi, DOHC, da 400 cc, raffreddato a liquido, offre prestazioni bilanciate con una forte coppia a regimi medio-bassi che fornisce un'accelerazione potente fino alla potenza di picco ai regimi superiori.

Le prestazioni affidabili del Burgman sono sempre disponibili, sia nel pendolarismo, sia nei tour su strada aperta, sia durante la guida con un passeggero.