Decisione di UCS Scaffolding And Safety Systems Ltd (OH2053661)

Pubblicato il 29 agosto 2023

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UCS Scaffolding and Safety Systems Ltd (“UCS”) è titolare di una licenza di operatore di veicoli commerciali limitata che attualmente autorizza l'uso di tre veicoli da un centro operativo presso Hallen Industrial Estate, vicino a Bristol. La licenza è stata concessa l'11 aprile 2022 con l'amministratore unico Samantha Kendall.

Il 23 novembre 2022, il veicolo WU12YYT, un cassone da 18 tonnellate, è stato oggetto di un incontro su strada DVSA con l'ispettore stradale Gavin Arnold. TE Arnold ha scoperto che l'autista, Tom Hearn, aveva apparentemente commesso i seguenti reati:

Mancata comunicazione del cambio di indirizzo sulla patente di guida;

Driver CPC: nessuna prova di formazione o esenzione;

Superare le 4 ore e mezza di guida di oltre 2 ore; E

Nessuna carta nella stampante del tachigrafo.

L'esame dell'unità tachigrafica ha rivelato che la testa non era stata bloccata nell'attuale operatore e non era stata scaricata per 635 giorni, dal 26 febbraio 2021. Il signor Hearn ha rifiutato di essere intervistato sul ciglio della strada.

Un veicolo rigido a tre assi, YX09HYA, è stato incontrato dal DVSA il 6 marzo 2023. L'ispettore stradale Amy Comer ha scoperto che l'autista Josh Cashman era apparentemente:

Utilizzo di un veicolo con tachigrafo difettoso;

Mancato utilizzo della carta del conducente; E

Impossibile produrre la carta del conducente o la stampa.

Questo secondo incontro ha dato luogo ad un'indagine successiva condotta da TE Comer il 22 marzo. Non elenco tutte le carenze che ha riscontrato qui; in sintesi, non è stato trovato quasi nessuno dei normali sistemi di gestione della conformità. Tuttavia TE Comer ha riscontrato alcune caratteristiche positive. Sono stati investiti nello scaricamento remoto, i veicoli erano adatti all'uso a cui erano destinati ed era stipulata un'assicurazione. TE Comer ha effettuato una sommaria valutazione dei sistemi di manutenzione preventiva in atto. Non ce n'erano. Non è stata effettuata alcuna pianificazione anticipata e i veicoli non sono stati sottoposti a controlli di sicurezza da quando è stata concessa la licenza. In positivo c'erano fatture per lavori eseguiti.

A TE Comer è stato detto che la direttrice, Samantha Kendall, era a conoscenza dei problemi ma era tornata ad altro lavoro e suo marito, Michael Kendall, gestiva l'attività. TE Comer ha osservato che le carenze riscontrate questa volta erano molto simili a quelle riscontrate con il signor Kendall quando ha condotto un'indagine sulla sua ex società, Scaffolds by Elite Ltd ("SbyE"), nel 2019.

SbyE aveva partecipato a un'inchiesta pubblica nel giugno 2019 quando avevo ridotto la licenza a causa di "una mancanza quasi totale di uno qualsiasi dei sistemi che ci si aspetta da un operatore autorizzato di veicoli pesanti". SbyE è stata ribattezzata “United Contract Scaffolding Ltd” il 24 agosto 2020. Il 23 maggio 2022 la società ha deciso di essere liquidata. La dichiarazione degli affari mostrava un deficit di £ 440.988 di cui £ 158.000 identificati come dovuti alla Corona. Il rapporto sullo stato di avanzamento dei lavori del curatore, dodici mesi dopo, riportava il seguente commento:

“Da questa valutazione iniziale sono emersi aspetti che i liquidatori congiunti hanno ritenuto meritevoli di ulteriore indagine. I Commissari Liquidatori, a seguito degli accertamenti, hanno contestato le operazioni effettuate nei confronti degli amministratori nel periodo antecedente la nomina dei Commissari Liquidatori. Attualmente sto collaborando con gli amministratori e il contabile della società per stabilire la posizione. La questione è attualmente in corso.”